Habari

Ikiwa unarekebisha bolts zozote kwenye baiskeli yako, wrench ya torque ni uwekezaji muhimu sana ili kuhakikisha kuwa haubagui kupita kiasi au kubana kupita kiasi. Kuna sababu ya kuona zana zinazopendekezwa katika miongozo na makala nyingi za urekebishaji.
Kadiri nyenzo za fremu zinavyobadilika, ustahimilivu unakuwa mgumu zaidi, na hii ni kweli hasa kwa fremu na vijenzi vya nyuzinyuzi za kaboni. Ikiwa bolts zimefungwa, kaboni itapasuka na hatimaye itashindwa.
Pia, boliti zisizoimarishwa zinaweza kusababisha vifaa kuteleza au kufunguka wakati wa kuendesha.
Kwa hali yoyote, ni muhimu kuhakikisha kuwa bolts kwenye baiskeli yako zimeimarishwa kwa usalama, na wrench ya torque itakusaidia kwa hili.
Hapa tutakupitia mambo ya kufanya na usiyofanya ya vifungu vya torque, aina tofauti, jinsi ya kutumia zana kwa ufanisi na vifungu bora vya torque ambavyo tumejaribu kufikia sasa.
Wrench ya torque ni zana muhimu sana ambayo hupima jinsi unavyokaza bolt kwa nguvu, inayojulikana kama torque.
Ikiwa unatazama baiskeli yako, kwa kawaida utaona namba ndogo karibu na bolt, kwa kawaida imeandikwa "Nm" (mita za newton) au wakati mwingine "in-pounds" (in-lbs). Hii ni kitengo cha torque kinachohitajika kwa bolt.
Hakikisha inasema torque ya "Upeo". Ikiwa ni "max" basi ndio, na unapaswa kupunguza torque yake kwa 10%. Wakati mwingine, kama vile vibano vya Shimano, unaishia na safu ambapo unapaswa kulenga katikati ya masafa.
Ingawa kuna wakosoaji wengi dhidi ya zana kama hizi ambao wanafurahi kufanya kazi kwa "kuhisi", ukweli ni kwamba ikiwa unashughulika na vifaa dhaifu, kutumia wrench ya torque hupunguza sana uwezekano wa kitu kwenda vibaya. linapokuja suala la dhamana yako (na meno).
Hii ndiyo sababu wrenchi za torque ya baiskeli zipo, ingawa unaweza kutumia vifungu vya torque vya madhumuni ya jumla zaidi kwa boliti zinazohitaji torati ya juu zaidi, kama vile magurudumu huru, pete za kubakiza rota za diski, na boliti za kishindo. Torque ya juu unayohitaji kuomba kwa baiskeli ni 60 Nm.
Hatimaye, wrench bora zaidi ya torque kwa mahitaji yako inategemea mara ngapi unapanga kuitumia na ni sehemu gani za baiskeli yako unapanga kuitumia. Daima inafaa kuwekeza katika chaguzi za ubora kwa usahihi zaidi na urahisi wa matumizi.
Kwa ujumla, kuna aina nne za funguo za torque: iliyowekwa awali, inayoweza kubadilishwa, mfumo wa bitana wa msimu na vifungu vya torque ya boriti.
Iwapo utatumia tu wrench yako ya torque kwa vitu kama vile boli za shina na nguzo, unaweza kuokoa pesa na kununua miundo iliyowekwa mapema kulingana na torati unayohitaji kwa baiskeli yako mahususi.
Vipindi vya torque vilivyowekwa awali pia ni bora ikiwa unatumia mara kwa mara baiskeli tofauti ili kuokoa muda wa kuweka wrenches zinazoweza kubadilishwa.
Kwa kawaida unaweza kununua wrenches za torque zilizowekwa mapema kwa 4, 5, au 6 Nm, na miundo mingine pia hutoa marekebisho yaliyowekwa mapema katika safu hii.
Kwa kuwa chaguo zilizowekwa awali mara nyingi ni nyingi sana katika kubuni, na ikiwa unatumia mfumo wa kuunganishwa kwa saruji iliyojengwa ndani au wedges, ambayo kwa kawaida inahitaji kichwa cha chini, unahitaji kuhakikisha kuwa una nafasi ya kutosha kuweka chombo.
Chaguo hili pia ni kawaida nyepesi, hivyo ikiwa unakwenda likizo, hii ni chaguo nzuri.
Kwa bahati mbaya, hii inamaanisha kuwa ni aina ghali zaidi, na bei zinaanzia £30 hadi £200.
Usahihi zaidi ndio tofauti kubwa na hatimaye wrench ya torque ni muhimu tu ikiwa ni sahihi.
Unapotumia zaidi, tofauti zingine ni pamoja na bits za ubora wa juu na viashirio vya kupiga ambavyo ni rahisi kusoma na kurekebisha, na kuifanya iwe rahisi kufanya makosa.
Chini inayoonekana lakini inazidi kuwa maarufu, wrench ya torque ni wrench ya portable ya ratchet kwa namna ya drill yenye kazi ya torque.
Kawaida hujumuisha kushughulikia na kuchimba visima na fimbo ya torque. Baa za torque kawaida huwa na seti ya nambari zinazoonyesha torque na mshale chini yake. Baada ya kukusanya chombo, unaweza kuimarisha bolts, kufuata kwa makini mishale, mpaka ufikie torque inayotaka.
Baadhi ya watengenezaji, kama vile Silca, hutoa mifumo ya moduli ya T- na L-handle ambayo inafaa kwa maeneo ambayo ni vigumu kufikiwa.
Inaweza kuwa chaguo bora kwa likizo ya baiskeli au kama mizigo ya mkono kwenye baiskeli kwani pia ni zana nyingi, chaguo bora zaidi.
Chaguo la mwisho ni wrench ya torque na boriti. Hili lilikuwa jambo la kawaida kabla ya ujio wa chaguzi zinazoweza kubadilishwa za kubofya zinazopatikana. Baadhi ya chapa, kama vile Canyon, hujumuisha kifungu cha boriti wakati wa kusafirisha baiskeli.
Vifungu vya boriti vinaweza kununuliwa kwa bei nafuu, havitavunjika, na ni rahisi kusawazisha - hakikisha kwamba sindano iko katika nafasi ya sifuri kabla ya matumizi, na ikiwa sivyo, pinda sindano.
Kwa upande mwingine, utahitaji kusoma boriti dhidi ya mizani ili kujua kuwa una torque sahihi. Hili linaweza kuwa gumu ikiwa kitengo unachokaza hakijachapishwa kwenye kipimo, au ikiwa unalenga desimali. Utahitaji pia mkono thabiti. Vifungu vingi vya torati ya boriti ya baiskeli huwa na lengo la mahali pa kuingilia sokoni na kwa kawaida hutengenezwa kwa plastiki au nyenzo laini.
Kwa kuzingatia idadi ya miundo inayopatikana mahali pengine, kuna sababu ndogo ya kupendelea wrench ya torati ya boriti. Walakini, kutumia wrench ya torque ni bora kuliko chochote.
Mfano huu kutoka kwa Chombo cha Hifadhi hutoa vipengele vya mitambo ya chuma kwa ufunguo wa kuaminika na wa kuaminika. Usahihi ni bora na utaratibu wa flip wa cam huondoa uwezekano wa kukaza zaidi.
Zana huwaka kwa sumaku kwa 1/4″ bit ya kawaida, na mpini unajumuisha vipu vitatu. Hili ni chaguo la kwanza la wrench ya torque iliyowekwa tayari, ingawa kununua seti ya tatu (matoleo 4, 5 na 6 Nm) hakika itakuwa ghali.
Sasa imeboreshwa hadi ATD-1.2, toleo linaloweza kubadilishwa la kitufe cha Park PTD ambacho kinaweza kubadilishwa kati ya 4 na 6 Nm katika nyongeza za Nm 0.5. Ili kubadilisha torati (piga za fedha) unaweza kutumia wrench ya 6mm hex, ingawa ATD-1.2 ina wrench mpya zaidi ambayo inaweza kurekebishwa kwa mikono. Kuna bits tatu za vipuri zilizofichwa upande mwingine.
Zana hii inatoa kila kitu tunachopenda kuhusu Park Tool PTD lakini kwa ubinafsishaji mwingi zaidi. Usahihi sio sawa kama usanidi, lakini hakika karibu vya kutosha. Ubora wake wa ujenzi wa Amerika ni wa hali ya juu, lakini hiyo inamaanisha kuwa ni nzito na ni ghali.
Ingawa hapo awali tulikuwa na mashaka juu ya muundo, kijaribu torque kilithibitisha kuwa Ocarina ndio ingekuwa njia. 88g tu, bora kwa kusafiri.
Inafanya kazi kama wrench ya torque ili uweze kuacha kukaza mara tu sindano inapofikia nambari sahihi.
Shida hapa ni kwamba nambari zilizoinuliwa ni ngumu kusoma, haswa unaposafiri katika chumba cha hoteli chenye mwanga hafifu au kurekebisha boliti za tandiko juu chini. Ni vizuri kutumia, lakini ujenzi wa plastiki usio na mashimo huhisi nafuu na unaweza kusababisha masuala ya pengo katika matukio machache.
CDI ni sehemu ya Snap-On, wataalamu wa torque, na ndicho chombo cha bei nafuu zaidi wanachotoa. Usahihi unakubalika, kwa kubuni ya cam haiwezekani kuimarisha.
Kipini ni cha kustarehesha sana, ingawa tundu la hex 4 tu limejumuishwa, kwa hivyo utahitaji kutoa kitu kingine chochote unachohitaji.
Ritchie alikuwa wa kwanza kabisa kuingia kwenye soko la baiskeli akiwa na wrench ya torque iliyosakinishwa awali. Tangu wakati huo, alama zingine za biashara zimeonekana kwenye chombo.
Torqkey bado ni chaguo zuri na bado ni nyepesi/ndogo zaidi, lakini sio kigezo tena.
Pro Effetto Mariposa, iliyoundwa nchini Italia, imewekwa kama kipenyo cha torque ya baiskeli. Uchunguzi umeonyesha usahihi wa juu na urahisi wa matumizi.
Vifaa vya "anasa" na kuchimba visima ni vya ubora wa juu na hata vinajumuisha huduma ya bure ya urekebishaji (nchini Italia...). Inapokunjwa, ni compact na haichukui nafasi kwenye kisanduku cha zana.
Kichwa cha ratchet huongeza kasi ya kukaza lakini huondoa baadhi ya athari za toleo la asili lisilo la ratchet la chapa.
Hata pamoja na sifa hiyo, bado ni ghali na haitoi mengi ikilinganishwa na chaguo za jumla zaidi za Taiwan. Kwa hakika itavutia wale wanaothamini fomu na utendaji.
Hii ni chapa ya Wiggle ya zana na yenye thamani ya pesa. Ni njia ile ile kutoka Taiwan ambayo wengine wengi huweka jina lao la chapa - na hiyo ni kwa sababu inafanya kazi.
Masafa ya torati inayotolewa ni bora kwa baiskeli, marekebisho ni rahisi na kichwa cha ratchet ni cha kutosha kwa hali nyingi.
Giustaforza 1-8 Deluxe imetengenezwa Italia, ni ya ubora wa juu na ina kubofya kwa haraka wakati torati inayotaka inafikiwa.
Biti nyingi, viendeshi na viendelezi vimewekwa kwenye kifurushi safi cha Velcro salama. Ina anuwai ya 1-8 Nm, ina dhamana ya kina ya mzunguko wa 5,000, na unaweza kuirudisha kwa ukarabati na urekebishaji.
TW-5.2 ya Park Tool hutumia kiendeshi cha 3/8″ badala ya kiendeshi kidogo cha ¼”, kumaanisha kuwa si rahisi kutumia katika nafasi ndogo.
Walakini, inahisi bora zaidi kuliko chaguzi zingine, ikiwa na shughuli kidogo na harakati za kichwa, haswa kwenye mizigo ya juu ya torque.
Urefu wake wa 23cm hurahisisha kufanya marekebisho madogo kwenye mipangilio ya torque ya juu kwa sababu hauitaji zana. Lakini bei yake nzuri haijumuishi soketi, soketi ya Park SBS-1.2 na seti kidogo, ingawa inafanya kazi kikamilifu, inagharimu £59.99.